Um rodoanel, anel rodoviário ou circunvalação é uma estrada ou auto-estrada construída no perímetro de grandes cidades conectando importantes vias de circulação de veículos para evitar que o tráfego afete vias de menor escoamento.
Índice
[esconder]Cidades onde existem rodoanéis[editar | editar código-fonte]
Muitas cidades e zonas metropolitanas optaram pela construção de diversos rodoanéis ou circunvalações, a fim de facilitar o tráfego diário.
Europa[editar | editar código-fonte]
Atenas[editar | editar código-fonte]
Atenas está rodeada pela auto-estrada de Attiki Odos, com uma extensão de 65 quilómetros possuindo três faixas de rodagem em cada sentido, uma via especial para emergências e ainda uma faixa central destinada à rede ferroviária suburbana. É considerada a espinha dorsal de todo o sistema rodoviário da região da Ática (A brief, 2008).
Lisboa[editar | editar código-fonte]
Porto[editar | editar código-fonte]
Na cidade do Porto existe a estrada da circunvalação, a Estrada Nacional 2.
A nível interior da cidade há ainda a VCI Via de Cintura Interna.
Paris[editar | editar código-fonte]
Em Paris existem três anéis viários: o Boulevard périphérique de Paris, que contorna toda a cidade de Paris própria, exceto o Bois de Boulogne e o Bois de Vincennes, aAutoroute française A86, também conhecida como Paris super-périphérique, e a Francilienne, que passam pela Região Parisiense.
Brasil[editar | editar código-fonte]
São Paulo[editar | editar código-fonte]
Na região metropolitana de São Paulo existe o Rodoanel Mário Covas, ainda em construção. Três dos quatro trechos estão prontos, faltando apenas o trecho Norte. Em Campinas, no interior do estado, existe a Rodovia José Roberto Magalhães Teixeira, que ainda está em processo de prolongamento, dito como trecho sul, e o Contorno Norte.
Rio de Janeiro[editar | editar código-fonte]
O Arco Metropolitano do Rio de Janeiro está sendo construído em torno da cidade do Rio da Janeiro. Um trecho de 71 km foi entregue em 2014, restando apenas a duplicação da BR-493 (Magé-Manilha) para que o arco esteja todo pronto e duplicado. Há um projeto de futura ampliação do Arco até a cidade de Maricá.
Belo Horizonte[editar | editar código-fonte]
Em Belo Horizonte, existe o Anel Rodoviário (BR-262).
Curitiba[editar | editar código-fonte]
Curitiba tem um anel rodoviário em torno da cidade, onde os trechos são chamados de Contorno Leste, Sul e Norte. O Contorno Norte, no entanto, ainda não se liga ao trecho Leste, formando um anel incompleto.
Ribeirão Preto[editar | editar código-fonte]
Em Ribeirão Preto, Anel Viário Norte (SP-328) e o Anel Viário Sul (SP-333) formam uma circunferência completa em torno de cidade, em conjunto com a Via Anhanguera.
Feira de Santana[editar | editar código-fonte]
Em Feira de Santana, a Avenida do Contorno é uma circunferência completa em torno da cidade, interligando várias rodovias.
Boa Vista[editar | editar código-fonte]
Em Boa Vista, o Contorno Oeste descreve um arco no lado oposto ao rio Branco, desviando o tráfego da BR-174 e RR-205 do interior do perímetro urbano.
Vitória da Conquista[editar | editar código-fonte]
Em Vitória da Conquista, o anel rodoviário Jadiel Matos faz uma volta completa ao redor do perímetro urbano da cidade. Interliga várias rodovias, entre elas a BR-116.
Referências
A BRIEF description of the project [Em linha]. Peania, Grécia: Attiki Odos, 2008. [Consult. 20 Mar. 2009]. The project, Description of the project. Disponível em WWW: <URL: http://www.aodos.gr/article.asp?catid=9878&tag=7275>.
A Concessionária SPMAR atua na administração dos Trechos Sul e Leste do Rodoanel Mario Covas, sendo responsável pela gestão de 76% do Rodoanel Metropolitano de São Paulo em operação. Trecho Sul - do km 30 ao km 86 do Rodoanel Mario Covas, liga os Trechos Leste e Oeste do Rodoanel. O Trecho Sul tem acesso pelas rodovias Régis Bittencourt (entroncamento com o Trecho Oeste) no km 30; Imigrantes no km 70 e Anchieta no km 75, além da Av. Papa João XXIII, em Mauá, no km 86. Trecho Leste - do km 86 ao km 130 do Rodoanel Mario Covas, liga os Trecho Sul à Rodovia Presidente Dutra. O Trecho Leste tem acesso pela via de ligação com a Av. Papa João XXIII, em Mauá, no km 86; pela Rodovia Henrique Eróles - SP066 (km 115, em Suzano); pela Rodovia Ayrton Senna - SP070 (km 124 em Itaquaquecetuba) e pela Rodovia Presidente Dutra - BR116 (km 130 em Arujá).
Trecho Sul do Rodoanel:
com 61,4km de extensão, o traçado do trecho Sul vai do km 30 ao km 86 do Rodoanel Mario Covas, somando 4 quilômetros de prolongamento até a Avenida Papa João XXIII. Sendo cortada pelas rodovias Régis Bittencourt (no entroncamento com o Trecho Oeste) no km 30; Imigrantes no km 70 e Anchieta no km 75, além da Av. Papa João XXIII e o Complexo Jacu Pêssego, em Mauá, localizada após o km 4 do prolongamento do Rodoanel.
com 61,4km de extensão, o traçado do trecho Sul vai do km 30 ao km 86 do Rodoanel Mario Covas, somando 4 quilômetros de prolongamento até a Avenida Papa João XXIII. Sendo cortada pelas rodovias Régis Bittencourt (no entroncamento com o Trecho Oeste) no km 30; Imigrantes no km 70 e Anchieta no km 75, além da Av. Papa João XXIII e o Complexo Jacu Pêssego, em Mauá, localizada após o km 4 do prolongamento do Rodoanel.
Com o Trecho Sul em total operação estima-se uma redução de cerca de 43% no movimento de caminhões na Marginal do Rio Pinheiros e de 37% na Av. dos Bandeirantes na cidade de São Paulo – SP. A previsão média é de 22 mil veículos/dia por sentido, entre as Rodovias dos Imigrantes e a Regis Bittencourt, totalizando 44 mil veículos / dia em média.
Sua principal atuação é na ligação do Brasil Central ao Porto de Santos. Um importante elo econômico para a incorporação deste Porto ao sistema de logística de transportes de todo o Estado de São Paulo e do Brasil.
Trecho Leste do Rodoanel:
com 43,8 km de extensão, é a principal ligação entre o maior porto do Brasil, Santos, e o maior aeroporto do País, Guarulhos, por conectar o Trecho Sul e o sistema Anchieta/Imigrantes com a SP 066 e as Rodovias Ayrton Senna e Presidente Dutra. Com o Trecho Leste a cidade de São Paulo ganha também uma alternativa que desafoga o tráfego do Corredor Jacu-Pêssego, que liga a Zona Leste da Capital à região do ABC. O Trecho Leste passa pelos municípios de Arujá, Itaquaquecetuba, Mauá, Poá, Ribeirão Pires e Suzano, promovendo a ligação entre os municípios da região metropolitana de São Paulo, como o Alto Tietê, região formada por 10 cidades e conhecida como “Cinturão Verde” do estado.
O que é o Rodoanel:
O Rodoanel Mario Covas é uma rodovia que possui alto padrão técnico e controle total de acessos, sendo bloqueada ao acesso de áreas lindeiras. Destina-se a interconectar os dez grandes eixos rodoviários que ligam a Região Metropolitana de São Paulo com outras metrópoles, com o interior do Estado e do País, e com o Porto de Santos: rodovias Bandeirantes, Anhanguera, Castello Branco, Raposo Tavares, Régis Bittencourt, Imigrantes, Anchieta, Ayrton Senna, Dutra e Fernão Dias
O Rodoanel Mario Covas é uma rodovia que possui alto padrão técnico e controle total de acessos, sendo bloqueada ao acesso de áreas lindeiras. Destina-se a interconectar os dez grandes eixos rodoviários que ligam a Região Metropolitana de São Paulo com outras metrópoles, com o interior do Estado e do País, e com o Porto de Santos: rodovias Bandeirantes, Anhanguera, Castello Branco, Raposo Tavares, Régis Bittencourt, Imigrantes, Anchieta, Ayrton Senna, Dutra e Fernão Dias
O Rodoanel é uma rodovia classe zero. O que é isso?
Rodovia classe zero é uma via expressa, sem cruzamentos nem semáforos, feita para que o trânsito flua melhor e com segurança. Os acessos à via são controlados e, em geral, localizados apenas nas interligações com outras rodovias.
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